Συναντήσατε κάτι παράξενο στο internet ?
Mήπως λάβατε κάποιο e-mail που σας έκανε να γελάσετε ?
η μήπως είδατε κάποιο video που αξίζει να το δουν και άλλοι ?
Mην διστάσετε να μας τα στείλετε στο
vaskos_gr@hotmail.com
και εμείς θα το αναρτήσουμε ώστε να το δουν όλοι οι αναγνώστες μας......


Όσοι Μπλόγκερς επιθυμείτε να αναδημοσιεύσετε άρθρα από το RC-CAFE ,κάνετε το χωρίς να μας ρωτάτε.
Μονο μην ξεχνάτε να κάνετε μια αναφορά για την πηγή σας με ένα ενεργό link

Τρίτη, 01 Δεκεμβρίου 2009

Πώς αντέχουν οι μεγάλες γέφυρες στους σεισμούς;


Στις σεισμογενείς περιοχές οι κολόνες που υποστηρίζουν το οδόστρωμα μιας γέφυρας ποταμού χτίζονται πάνω σε στρώσεις αμμοχάλικου αντί να βασίζονται σε σταθερά θεμέλια κάτω από την κοίτη του ποταμού.

Το μυστικό είναι να ισοπεδωθεί το αμμοχάλικο, ώστε τα θεμέλια των κολόνων να μπορούν να γλιστρήσουν εύκολα σε περίπτωση που η μετατόπιση των τεκτονικών πλακών μετακινήσει οριζόντια την κοίτη του ποταμού. Τέτοιου είδους γέφυρες ονομάζονται συχνά καλωδιωτές, όπως η γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου, η οποία κατασκευάστηκε σε μια αρκετά σεισμογενή περιοχή. Το οδόστρωμα στηρίζεται με καλώδια τα οποία είναι κολλημένα στις κορυφές των πυλώνων που έχουν χτιστεί πάνω στις κολόνες. Αν συμβεί μετατόπιση των τεκτονικών πλακών, υδραυλικοί αποσβεστήρες ταλαντώσεων ανάμεσα στους πυλώνες και το οδόστρωμα βοηθούν στην απορρόφηση της ενέργειας.



Η παρέα μας μέρα με την μέρα μεγαλώνει,
και οι επισκέψεις αυξάνονται... Σας ευχαριστούμε για την υποστήριξη σας

Mην ξεχνάτε όσοι έχετε facebook η twiter διαδώστε το rc-cafe

Mustang Cobra Jet.

mustcobrajet_3_opta

Το 2008 η Ford Racing ανακοίνωσε την κατασκευή 50 μόλις αγωνιστικών Mustang Cobra και τα πούλησε πριν καν ξεκινήσει η παραγωγή τους.

Δεν είναι περίεργο λοιπόν που γρήγορα κάνει το follow-up. To νέο 2010 Mustang Cobra Jet παρουσιάστηκε επιτέλους επίσημα από τη Ford στο 2009 SEMA Show στο Λας Βέγκας και θα κυκλοφορήσει και πάλι σε 50 κομμάτια.

Το κόστος του υπολογίζεται σε 75.000$ ενώ θα έχει πολλές μετατροπές από τη Ford Racing όπως τον V8 κινητήρα 5.4-λίτρων που αποδίδει 475 ίππους.

2010fr500cjsema_08

mustcobrajet_2_opta

Τι είναι η αφυδάτωση τροφίμων;


Πρόκειται για τεχνική συντήρησης τροφίμων για μεγάλο χρονικό διάστημα με την αφαίρεση των υγρών συστατικών τους για να εμποδίσουν την ανάπτυξη μικροοργανισμών σε αυτά.

Η αφυδάτωση είναι μια από τις παλαιότερες μεθόδους συντήρησης τροφίμων. Πρώτος την εφάρμοσε ο προϊστορικός άνθρωπος, ο οποίος αποξήραινε σπόρους στον ήλιο. Οι Ινδιάνοι της Βόρειας Αμερικής συντηρούσαν το κρέας αφού το αποξήραιναν στον ήλιο κομμένο σε φέτες. Οι Κινέζοι αποξήραιναν αβγά, ενώ οι Ιάπωνες ψάρια. Σε κάποια απομονωμένα νησιά της Ελλάδας, ακόμη και σήμερα εφαρμόζεται η μέθοδος για τη συντήρηση ψαριών, τα λεγόμενα λιαστά ψάρια.

Σήμερα η αφυδάτωση χρησιμοποιείται διότι παρουσιάζει το πλεονέκτημα του όγκου. Τα αφυδατωμένα τρόφιμα έχουν κατά μέσο όρο περισσότερο από το 1/5 του όγκου του αρχικού προϊόντος, οπότε κρίνονται ιδανικά για ορειβατικές ή εξερευνητικές αποστολές.

Τα μέσα αφυδάτωσης ποικίλλουν ανάλογα με το προϊόν και περιλαμβάνουν ξηραντές τούνελ, ξηραντές καυτού αέρα, ξηραντές δωματίου και ξηραντές κενού. Κύριο χαρακτηριστικό όλων των συστημάτων αποξήρανσης είναι η μεγάλη ταχύτητα αφυδάτωσης, ώστε να διατηρούνται αναλλοίωτα όλα τα βασικά συστατικά του τροφίμου.

Έχουν τα ζώα την αίσθηση της γεύσης;

Κατ' αρχάς πρέπει να γνωρίζουμε ότι τα κύτταρα που έχουν την ικανότητα να προκαλούν ένα σύνολο αισθήσεων, το οποίο αποκαλούμε γεύση, λέγονται γευστικοί κάλυκες. Ο αριθμός τους ποικίλλει ανάλογα με τις γευστικές ανάγκες κάθε είδους.

Ο άνθρωπος, για παράδειγμα, έχει μέτριες ανάγκες. Διαθέτουμε περίπου τρεις χιλιάδες γευστικούς κάλυκες. Η φάλαινα, η οποία καταπίνει ολόκληρα κοπάδια ψαριών χωρίς καν να τα μασά, έχει λίγους ή και καθόλου γευστικούς κάλυκες. Ένας χοίρος είναι πιο εκλεκτικός στη γεύση από τον άνθρωπο και διαθέτει 5.000 γευστικούς κάλυκες. Μια αγελάδα έχει 35.000 και μια αντιλόπη 50.000! Τα ζώα λοιπόν διαθέτουν την αίσθηση της γεύσης και μάλιστα σε πολλά είναι πιο ευαίσθητη σε σχέση με τον άνθρωπο. Τα ζώα της θάλασσας συχνά έχουν γευστικούς κάλυκες σε όλο τους το σώμα. Τα ψάρια, για παράδειγμα, γεύονται με όλη την επιφάνεια του σώματός τους, μέχρι και με την ουρά τους. Οι μύγες και οι πεταλούδες γεύονται με τα πόδια. Όταν η ακραία άρθρωση της πεταλούδας αγγίζει κάτι γλυκό, το στόμα της εκτείνεται αμέσως για να το απομυζήσει. Τα φίδια και οι σαύρες χρησιμοποιούν τη γλώσσα τους για τη γεύση, αλλά όχι όπως εμείς. Με την άκρη της γλώσσας συλλαμβάνουν πολύ μικρά σωματίδια και τα μεταφέρουν στην πάνω κοιλότητα του στόματος, η οποία έχει την ικανότητα να τα οσφραίνεται ή να τα γεύεται.

Τσιμπάνε οι μικροσκοπικές μέδουσες;


Το μέγεθός της μέδουσας ποικίλλει. Οι μικρότερες ξεκινούν από 1/10 του χιλιοστόμετρου και οι μεγαλύτερες φτάνουν σε μήκος τα έξι μέτρα.

Ακόμα και οι πιο μικρές διαθέτουν μικροσκοπικές σύριγγες που εκκρίνουν δηλητήριο στην παραμικρή επαφή μας μαζί τους. Σχεδόν αόρατες με γυμνό μάτι, προκαλούν ένα μικροσκοπικό τσίμπημα πολύ περιορισμένο, που στις περισσότερες περιπτώσεις δεν το αντιλαμβανόμαστε. Σε ό,τι αφορά τα σοβαρά εγκαύματα που δεν αντιληφθήκαμε από πού προήλθαν, υπάρχει μια άλλη εξήγηση. Πιθανόν τα προκαλούν πλοκάμια που έχουν αποκολληθεί από μεγάλες μέδουσες και πλέουν στο νερό. Παρότι δεν αποτελούν μέρος του σώματος του ζώου, διατηρούν τη δηλητηριώδη δράση τους.

Πώς λειτουργεί ο ορός της αλήθειας;


Ιστορικά έχουν προταθεί διάφορες μέθοδοι για να εξαναγκάζεται ο εξεταζόμενος να καταθέτει την αλήθεια ή για να διαπιστωθεί τόσο η υποκειμενική πραγματικότητα όσο και η αντικειμενική.

Πολλές από τις μεθόδους αυτές θεωρήθηκε ότι προσβάλλουν την ανθρώπινη αξιοπρέπεια, γι’ αυτό καταργήθηκαν. Οι πιο γνωστές είναι οι εξής: α) Ορός αλήθειας, β) κλινική ύπνωση και γ) η Μέθοδος του Πολυγράφου. Καθεμία από αυτές έχει χρησιμοποιηθεί κατά καιρούς σε διάφορες δικαστικές υποθέσεις για την ανίχνευση ψεύδους ή αλήθειας, ωστόσο έχουν χάσει την αξιοπιστία τους λόγω της κατάχρησής τους από ανειδίκευτους δικαστικούς υπαλλήλους, αστυνομικούς, επαγγελματίες ψυχικής υγείας, παραψυχολόγους ή από ολοκληρωτικά καθεστώτα.

Στη λεγόμενη μέθοδο των Γνωστικών Προκλητών Δυναμικών τοποθετούνται ηλεκτρόδια στο τριχωτό της κεφαλής του ατόμου και σε άλλες συγκεκριμένες εγκεφαλικές περιοχές. Τα ηλεκτρόδια συνδέονται με έναν ηλεκτρονικό υπολογιστή στην οθόνη του οποίου απεικονίζεται ως κυματομορφή η νευρωνική δραστηριότητα που εκλύεται από τις περιοχές όπου έχουν τοποθετηθεί τα ηλεκτρόδια. Η νευρωνική δραστηριότητα εκλύεται με την πρόκληση κατάλληλων οπτικών ή ακουστικών ερεθισμάτων. Στα ερεθίσματα που συνδέονται με την υπόθεση το άτομο καλείται να επιλέξει μεταξύ τεσσάρων πιθανών απαντήσεων. Μία από αυτές αντιπροσωπεύει για το άτομο την αλήθεια ή αυτό που θέλει να αποδώσει ως αλήθεια. Το εύρος της κυματομορφής, ο λανθάνων χρόνος έκλυσής της και το ύψος της είναι τα χαρακτηριστικά εκείνα που ο έμπειρος και ειδικά εκπαιδευμένος αξιολογητής μπορεί να διαγνώσει αν το άτομο απαντά αληθώς, ψευδώς ή αν η απάντηση είναι προϊόν πληροφόρησης που έχει λάβει από άλλον.

Η μέθοδος αναπτύχθηκε για πρώτη φορά στις ΗΠΑ τη δεκαετία του 1980 σε μια προσπάθεια να διαγνώσουν την πραγματική αμνησία από την προσποίηση αμνησικού συνδρόμου. Κατόπιν την τελειοποίησαν και την πρότειναν ως την πλέον έγκυρη και αντικειμενική αξιολόγηση για την ανίχνευση αλήθειας ή ψεύδους.

Μουσείο Αυτοκίνησης στη Κίνα.

drive-in-museum

Μέχρι τώρα ξέραμε τα drive-in σινεμά, τα drive-through εστιατόρια, καιρός να μάθουμε και τα drive-in μουσεία. Μόνο που αυτή τη φορά, ένα τέτοιο περίεργο κατασκεύασμα δεν μας έρχεται από τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα όπως πιθανότατα να περιμέναμε, αλλά από την Κίνα και είναι το νέο Μουσείο Αυτοκίνησης που θα κατασκευαστεί στην Νανζίγκ.

drive-in-museum-large_12

Ο Francesco Gatti, ο chief architect στην εταιρεία design 3GATTI στην Ιταλία, είναι ο υπεύθυνος του μοναδικού σχεδίου του Μουσείου αυτού, στο οποίο οι οδηγοί θα μπαίνουν με τα αυτοκίνητά τους, θα ανεβαίνουν μέχρι τη κορυφή όπου και θα παρκάρουν και μετά θα κατεβαίνουν περπατώντας από μία εσωτερική σπιράλ ράμπα. Το σχέδιο έχει εμπευστεί από τα origami και σαν βασικό άξονα της σκέψης του έχει το μέσο το οποίο εκτίθεται, δηλαδή το αυτοκίνητο, να είναι και εκείνο που θα σε οδηγήσει στο χώρο.

Ποια είναι η διαφορά ανάμεσα στις λευκές και στις διαφανείς λάμπες;


Η βασικότερη διαφορά έγκειται στο ότι οι λευκές λάμπες φωτίζουν λιγότερο και προσφέρουν καλύτερη διάχυση, ενώ οι διαφανείς προσφέρουν καλύτερη απορρόφηση του φωτός. Οι λευκές λάμπες περνούν από μια επεξεργασία κατά την οποία το εσωτερικό του γυαλιού καλύπτεται με πυρίτιδα και με οξείδιο τιτανίου.

Ποιο είναι το μεγαλύτερο φίδι στον κόσμο;


Ο βασιλικός πίθων έχει μήκος 10,5 μέτρα και θεωρείται το μεγαλύτερο φίδι στον κόσμο. Ζει στη Μαλαϊκή χερσόνησο, στην Μπούρμαν, στην Ινδοκίνα και στις Φιλιππίνες.

Το δεύτερο κατά σειρά είναι ο ανακόντας. Ζει στις τροπικές χώρες της Νοτίου Αμερικής και φτάνει τα 7,5 μέτρα. Ακολουθεί ο πίθων της Ινδίας, που φτάνει τα 6,5 έως 7,5 μέτρα. Ο πίθων των αφρικανικών βράχων έχει περίπου το ίδιο μήκος. Ο αδαμαντόστικτος πίθων της Αυστραλίας και της Ν. Γουινέας συχνά φτάνει τα 6 έως 6,30 μέτρα. Ακολουθεί ένα φίδι που για κάποιο λόγο πολλοί πιστεύουν λανθασμένα ότι είναι το μεγαλύτερο στον κόσμο. Είναι ο βόας ο συσφιγκτήρας και το μέγιστο μήκος που μπορεί να φτάσει είναι τα 4,80 μέτρα. Αυτό το απειλητικό ζώο έχει πατρίδα του το Νέο Μεξικό, την Κεντρική και τη Νότια Αμερική. Η βασιλική κόμπρα, ένα άλλο μέλος της οικογένειας των φιδιών, φτάνει τα 5,40 μέτρα. Τέλος, στις ΗΠΑ συναντάμε τον ανατολικό αδαμαντόστικο κροταλία που φτάνει σε μήκος 2 μέτρων.

Πώς λειτουργεί ο πυροσβεστήρας;


Οι φωτιές κατατάσσονται σε 4 κατηγορίες, για καθεμιά από τις οποίες υπάρχει ο κατάλληλος πυροσβεστήρας.

Σε μια φωτιά κατηγορίας Α, όπου καίγονται στερεά υλικά (χαρτί, ξύλο, ύφασμα...), η καύση παράγει κάρβουνα. Για την κατάσβεσή της, χρησιμοποιούνται πυροσβεστήρες με νερό υπό πίεση ή αφρό, που δρουν μέσω της ψύξης, νοτίζοντας το υλικό ώστε να σταματήσει να καίγεται.

Οι φωτιές από υγρά υλικά ή υλικά που όταν καίγονται γίνονται υγρά εντάσσονται στην κατηγορία Β. Χρησιμοποιούνται πυροσβεστήρες με διοξείδιο του άνθρακα ή αφρό, που αποτρέπουν τις αλυσιδωτές χημικές αντιδράσεις.

Με διοξείδιο του άνθρακα και ξηρή σκόνη γεμίζονται οι πυροσβεστήρες που έχουν σχεδιαστεί για φωτιές όπου καίγονται αέρια καύσιμα, όπως βουτάνιο ή φυσικό αέριο. Εντάσσονται στην κατηγορία Γ και χρησιμοποιούνται και για φωτιές σε ηλεκτρικές εγκαταστάσεις.

Οι φωτιές της κατηγορίας Δ περιλαμβάνουν φωτιές όπου καίγονται μέταλλα σε πολύ υψηλές θερμοκρασίες και χρειάζονται μεγάλες ποσότητες οξυγόνου για την καύση (αλουμίνιο σε σκόνη, νάτριο, κάλιο...). Σε αυτή την περίπτωση ο κατάλληλος πυροσβεστήρας χρησιμοποιεί ειδική ξηρή σκόνη, καθώς το νερό ή άλλες χημικές ουσίες θα μπορούσαν να αντιδράσουν βίαια με το καύσιμο.

Glenfiddich: To Ουίσκι της Κοιλάδας των Ελαφιών

glenfiddich_12yo

Το 1886 ο William Grant οραματίστηκε να φτιάξει “το καλύτερο ουίσκι στην κοιλάδα”. Μέσα σε έναν μόλις χρόνο έχτισε με μοναδική βοήθεια αυτή της οικογένειάς του το Αποστακτήριο στην Κοιλάδα των Ελαφιών και τα Χριστούγεννα του 1887 οι πρώτες πολύτιμες σταγόνες ουίσκι έτρεξαν από τους αποστακτήρες. Το φημισμένο malt άντλησε το όνομά του από την τοπική διάλεκτο gaelic, όπου Glen σημαίνει Κοιλάδα και Fiddich, Ελάφι.

Το Αποστακτήριο του Glenfiddich συνεχίζει να βρίσκεται σήμερα στην Κοιλάδα των Ελαφιών, στην καρδιά των σκοτσέζικων Highlands.  Εκεί ο διάσημος πλέον γκουρού του ουίσκι, Master Blender David Stewart, πειραματίζεται με την παραδοσιακή τεχνική, απαιτεί το αγνότερο κριθάρι και με στήριγμα τους αποστακτήρες σε σχήμα αχλαδιού δημιουργεί ένα malt εξαιρετικό. Το Glenfiddich είναι το πλέον βραβευμένο σκοτσέζικο single malt ουίσκι παγκοσμίως και οφείλει πολλά στην μεγαλοφυϊα του Stewart.

Δοκιμάζοντας το κλασσικό πλέον 12άρι, η πρώτη αίσθηση είναι μία φρέσκια πνοή καθαρού αέρα των Highlands κοντά σε νότες αχλαδιού και μηνύματα δρυός, αποτέλεσμα της ωρίμανσης σε βαρέλια Αμερικανικής και Ευρωπαϊκής δρυός. Αυτό το malt παίζει αριστοτεχνικά με την αρωματική ισορροπία ανάμεσα σε μία φρουτώδη γλυκύτητα, την κρεμώδη απόλαυση του butterscotch και τις νότες καπνού από το ξύλο των βαρελιών. Το φινίρισμα του είναι διαρκές, μεταξένιο και γεμάτο στο στόμα.

Στην Κοιλάδα των Ελαφιών κάθε χρόνος μετράει. Και στο Glenfiddich 12 ετών, φαίνεται το αποτέλεσμα κάθε μιας από τις 4380 μέρες που περίμενε να δει το φώς…

Δευτέρα, 30 Νοεμβρίου 2009




Αντικείμενα του James Bond σε δημοπρασία.

quantumford

Πολλά κλασικά αντικείμενα από ταινίες του James Bond θα περιλαμβάνονται στη δημοπρασία Vintage Film Posters and Entertainment Memorabilia που διοργανώνεται από τον Οίκο Christie’s στις 24 Νοεμβρίου στο Λονδίνο.

Μερικά από τα πιο ενδιαφέροντα είναι από τη ταινία του 1974 The Man With the Golden Gun, όπως το μαύρο μεταξωτό βραδυνό κοστούμι που φτιάχτηκε για τον Roger Moore στη τιμή των £3,000 – £5,000.

Επίσης, ένα ζευγάρι μαύρα δερμάτινα παπούτσια Salvatore Ferragamo που φορέθηκαν από τον Moore στη ταινία του 1977 The Spy Who Loved Me, υπογεγραμμένα με χρυσό μελάνι στο εσωτερικό και σημείωμα από τον ηθοποιό για £800 – £1,200; μία ρεπούμπλικα που φόραγε ο David Niven στο 007 spoof Casino Royale το 1967, για £1,800 – £2,200.

rogermoore

Και από τις πιο σύγχρονες ταινίες, τα γυαλιά ηλίου του Tom Ford που φορούσε ο Daniel Craig στο Quantum of Solace, για £1,000 – £1,500, όπως επίσης και μία καρέκλα από τραπέζι του poker και μία καρέκλα από bar στα οποία καθόταν ο Craig στο Casino Royale το 2006, στις £1,000 – £1,500.

Πότε επινοήθηκε η κλίμακα Ρίχτερ;


Η κλίμακα Ρίχτερ είναι ευρέως διαδεδομένη ποσοτική μέθοδος μέτρησης του μεγέθους ενός σεισμού η οποία αναπτύχθηκε το 1935 από τους σεισμολόγους Μπένο Γκούτενμπεργκ και Τσαρλς Φράνσις Ρίχτερ.

Επινοήθηκε αρχικά για να μετρά το μέγεθος τοπικών σεισμών της Νότιας Καλιφόρνιας, οι οποίοι καταγράφονταν σε ένα συγκεκριμένο είδος σεισμογράφου. Οι ασθενέστερες δονήσεις που είχαν καταγραφεί έως εκείνη την εποχή καθόρισαν στην κλίμακα τις τιμές γύρω στο μηδέν, οπότε συντάχθηκε ώστε η αύξηση μιας μονάδας να αντιπροσωπεύει δεκαπλάσια αύξηση στο μέγεθος ενός σεισμού. Νεώτεροι και πιο ευαίσθητοι σεισμογράφοι κατέγραψαν ακόμη πιο ασθενείς δονήσεις από αυτές που είχαν αρχικά επιλεχθεί για να καθορίσουν το μέγεθος μηδέν και τα μεγέθη τους προσαρμόστηκαν στην κλίμακα Ρίχτερ με τη χρήση αρνητικών αριθμών. Αν και η κλίμακα δεν έχει θεωρητικό ανώτερο όριο, οι μεγαλύτεροι σεισμοί δεν υπερβαίνουν την τιμή 9. Η κλίμακα βελτιώθηκε για να εξαλειφθούν οι περιορισμοί της απόστασης και του τύπου του εκάστοτε σεισμογράφου.

Το W άνοιξε και στη Βαρκελώνη.

w barcelona

Η Βαρκελώνη είναι μία από τις ωραιότερες ευρωπαϊκές πόλεις και τον Οκτώβριο, ένα νέο πολυτελές ξενοδοχείο ήρθε να τη στολίσει ακόμα περισσότερο. Το νέο W Barcelona, ένα γυάλινο κτίριο σε σχήμα πανιού, άνοιξε στη trendy παραθαλάσσιο Barceloneta.

Είναι το πρώτο ξενοδοχείο με απευθείας πρόσβαση στη παραλία και το πρώτο στην ανερχόμενη Passeig de Joan de Borbó, μια περιοχή με πολυτελή νυχτερικά κέντρα, μαγαζιά και θέατρα.

w barcelona 3

Σχεδιασμένο από τον Ricardo Bofill, τον Ισπανό αρχιτέκτονα πίσω από το νέο terminal Τ1 του αεροδρομίου της Βαρκελώνης, το 26 ορόφων κτίριο θα ταίριαζε πολύ στο Ντουμπάι. Εχει 473 δωμάτια (με 70 σουίτες), Spa και γυμναστήριο, rooftop bar και εστιατόριο με τον Καταλανό σεφ Carles Abellan.

Για να γιορτάσει τα εγκαίνιά του, το έχει μία ειδική προσφορά από 249€, που περιλαμβάνει πρωινό, upgrade στον επόμενο τύπο δωματίου και late check out (μαζί με άλλα ψιλολόγια μικρής σημασίας).

w barcelona2

Πως θα πάτε? Η Aegean Air όπως και η Vueling έχουν απευθείας πτήσεις από την Αθήνα για τη Βαρκελώνη, ενώ καλή εναλλακτική απότελούν οι πτήσεις της Iberia μέσω Μαδρίτης.

Τα σαλιγκάρια μπορούν να κινηθούν προς τα πίσω;


Όχι.

Τα σαλιγκάρια και οι γυμνοσάλιαγκες κινούνται χάρη στη διαδοχική συστολή μικροσκοπικών μυών που βρίσκονται στο πόδι τους, οι οποίοι τους δίνουν ώθηση προς τα μπροστά. Δεδομένου ότι διαθέτουν ένα εξαιρετικά απλό νευρικό σύστημα, δεν υπάρχει κανένας μηχανισμός που να μπορεί να αντιστρέψει τη φορά της κίνησής τους.

Εξάλλου, η βλέννα τους εκκρίνεται από αδένες που βρίσκονται στο μπροστινό μέρος του ποδιού. Αν, λοιπόν, μπορούσαν να... βάλουν όπισθεν, θα ήταν αναγκασμένα να συρθούν πάνω σε ξηρές επιφάνειες και το πόδι τους θα τραυματιζόταν από την τριβή.

Ούτως ή άλλως τα μαλάκια δεν έχουν ανάγκη την οπίσθια κίνηση. Αν χάσουν το δρόμο τους, είναι τόσο ευέλικτα, που μπορούν να κάνουν αμέσως αναστροφή και να γυρίσουν πίσω!

Είναι μεγαλύτερα τα ζώα που ζουν στα βάθη των ωκεανών;


Τα πλάσματα που ζουν στους βυθούς των ωκεανών παρουσιάζουν μια τάση προς τον γιγαντισμό.

Εξαιτίας των ακραίων συνθηκών στις αβύσσους, αναπτύσσονται πολύ αργά. Αυτό σημαίνει ότι ο μεταβολισμός τους είναι αργός και ότι ζουν πολλά χρόνια, γι’ αυτό μεγαλώνουν περισσότερο. Ένα από αυτά τα εκπληκτικά ζώα είναι το Megalodicopia hians, που ζει στο Μοντερέι Κάνιον, στον Ειρηνικό Ωκεανό, σε βάθος που φτάνει τα χιλιάδες μέτρα. Υπό κανονικές συνθήκες πρόκειται για μικροσκοπικούς οργανισμούς που φιλτράρουν το ζωοπλαγκτόν. Όμως το συγκεκριμένο ζώο φτάνει τα 15 εκατοστά σε μήκος και διαθέτει ένα στόμα με φάρδος 10 εκατοστά

Πώς λειτουργούσε ο Μηχανισμός των Αντικυθήρων;


Ο Μηχανισμός των Αντικυθήρων είναι «το πολυπλοκότερο υπολογιστικό αστρονομικό εργαλείο της αρχαιότητας (1ος αιώνας π.Χ.)», σύμφωνα με τη διεθνή εξειδικευμένη ομάδα που συγκροτήθηκε πρόσφατα για να τον μελετήσει με τη χρήση των πλέον προηγμένων τεχνολογιών.

Ο Μηχανισμός ανασύρθηκε το 1900 από τη θάλασσα των Αντικυθήρων. Ήταν σύνθετος, τρισδιάστατος και έμοιαζε με παλιό ρολόι διαστάσεων 32x20x10, ενώ διέθετε πολλούς οδοντωτούς τροχούς γύρω από διάφορους άξονες. Έφερε τρεις κυκλικές κλίμακες, μία εμπρός και δύο στο πίσω μέρος, με διαβαθμίσεις και ενδείξεις. Λειτουργούσε είτε με χερούλι είτε με κάποιο βάρος το οποίο περιέστρεφε έναν ατέρμονα κοχλία. Αυτός έδινε κίνηση σε έναν ή δύο μεγάλους τροχούς του Μηχανισμού περιστρέφοντας έτσι έναν άξονα, όπου ήταν προσαρμοσμένοι πολλοί άλλοι οδοντωτοί τροχοί διαφόρων διαμετρημάτων και με διαφορετικό αριθμό οδόντων. Οι τροχοί αυτοί περιέστρεφαν άλλους τροχούς γύρω από άλλους άξονες, για να εμφανίζουν τις θέσεις διαφόρων ουρανίων σωμάτων στα τρία καντράν: Ηλίου, Σελήνης, Πλανητών. Ο Μηχανισμός έδειχνε τις φάσεις της Σελήνης, αλλά και την περιοδικότητα της εμφανίσεώς τους, με έγγραφες ενδείξεις όπως «76 έτη, 19 έτη» οι οποίες υποδηλώνουν μεγάλη ακρίβεια στους υπολογισμούς.

Μπορούμε να κατασκευάσουμε διαστημόπλοια που θα ξεπεράσουν την ταχύτητα του φωτός;


Σύμφωνα με όσα γνωρίζουμε σήμερα, η ταχύτητα του φωτός είναι το απόλυτο όριο και κανένα υλικό σώμα δεν μπορεί να την υπερβεί.

Ωστόσο ορισμένοι επιστήμονες θεωρούν ότι στο μέλλον θα μπορέσουμε να καλύπτουμε ταχύτατα διαστρικές αποστάσεις χωρίς όμως να αντιβαίνουμε τους θεμελιώδεις φυσικούς νόμους. Μια πρώτη προσέγγιση προς αυτή την κατεύθυνση προσφέρει η σειρά επιστημονικής φαντασίας Star Trek. Εκεί, το αστρόπλοιο Εντερπράιζ εμφανίζεται να πραγματοποιεί διαγαλαξιακά ταξίδια με ταχύτητες πολλαπλάσιες του φωτός. Στην πραγματικότητα, όμως, το Εντερπράιζ ποτέ δεν την ξεπερνά. Αντίθετα οι κινητήρες αντιύλης που διαθέτει στρεβλώνουν το χωροχρόνο γύρω του - δηλαδή μειώνουν την απόσταση που χρειάζεται να διανύσει ανάμεσα σε δύο προορισμούς. Σαν αποτέλεσμα καλύπτει τεράστιες αποστάσεις, χωρίς όμως ποτέ να ξεπερνά το όριο της ταχύτητας του φωτός.

Tα νέα γυαλιά με βιντεοκάμερα, είναι έτοιμα.

hammacher-vidshade_092909294

Τα φοράς και χωρίς κανείς να σε πάρει χαμπάρι, βιντεοσκοπείς ότι βλέπεις.

Ναι, με μόλις 200$ από το Hammacher-Schlemmer μπορείς και εσύ να το παίξεις James Bond.

Tα γυαλιά λοιπόν αυτά, διαθέτουν μία βιντεοκάμερα 0.3 megapixel κρυμένη στη γέφυρά τους που δίνει τη δυνατότητα για 320 x 240 high-quality resolution εικόνα σε AVI video.

Μπορείτε να βιντεοσκοπήσετε μέχρι 2 1/2 ώρες και να τις αποθηκεύσετε στην μνήμη των 2 GB που διαθέτουν, ενώ μπορείτε να την επεκτείνετε και με microSD κάρτα. Τα “γυαλιά” διαθέτουν επίσης μπαταρία διάρκειας 2 ωρών, που θα πρέπει να σας φτάσει για τις κατασκοπευτικές σας εξορμήσεις.

Kate Beckinsale: Sexiest Woman Alive 2009

kate-beckinsale-sexy-picture-1109-lg
Το Αμερικανικό περιοδικό Esquire επέλεξε την Kate Beckinsale, τη νεαρή ηθοποιό που γνωρίσαμε μέσα από τη ταινία Underworld, σαν την πιο sexy γυναίκα για το 2009. Οι σκέψεις των συντακτών του που τους οδήγησαν σε αυτή την επιλογή αναλύονται εκτενώς στο σχετικό αφιέρωμα του Esquire, μάλλον ανεπιτυχώς. Περισσότερο όμως ενδιαφέρον έχει το αποκλειστικό video της Kate για το περιοδικό.

Από πού προήλθε το λαούτο;


Η λέξη λαούτο προέρχεται από το αραβικό al-ud.

Όπως δείχνει και η λατινική ετυμολογία του ονόματός του (testudo), το λαούτο προέρχεται από την αρχαία λέξη κίθαρι. Παρά τις σχετικές έρευνες, δεν διαθέτουμε προς το παρόν καμιά πληροφορία σχετικά με το πότε ακριβώς προστέθηκε στο ηχείο ο βραχίονας, δημιουργώντας έτσι τον νεότερο και γνωστότερο τύπο του οργάνου. Κάποιοι μουσικολόγοι τοποθετούν χρονικά αυτήν τη φάση στη δεύτερη χιλιετία π.Χ. Όμως, κανένα στοιχείο δεν προσδιορίζει αν η προσθήκη έγινε στην Ασσυρία, την Αίγυπτο ή την Καππαδοκία. Το μόνο βέβαιο είναι ότι ήδη από την αρχαιότητα συναντάμε διάφορους τύπους λαούτου στην περιοχή της Ανατολής. Στα ανάγλυφα της Αιγύπτου, έχουμε απεικονίσεις λαούτων με μακρύ βραχίονα. Επίσης, γνωρίζουμε ότι λαούτα με κοντό βραχίονα χρησιμοποιούνταν στην Περσία, την Κίνα, την Ινδία, την Ιάβα και αργότερα στην ισλαμική εγγύς Ανατολή. Από εκεί, ο συγκεκριμένος τύπος λαούτου πέρασε μέσω των Αράβων στην Ισπανία και στη συνέχεια διαδόθηκε σε όλη την ευρωπαϊκή ήπειρο

Πώς προσελκύει νέους αστροναύτες η NASA;


Κάθε χρόνο, μαθητές και φοιτητές μηχανολόγοι μηχανικοί πετούν με ειδικό αεροπλάνο της NASA για να πάρουν μια γεύση από το διάστημα.

Η τετρακινητήρια στρατιωτική εκδοχή του Μπόινγκ 707 πετά πάνω από τον Κόλπο του Μεξικού για να εκπαιδεύσει τους αστροναύτες σε συνθήκες έλλειψης βαρύτητας αλλά και για να δοκιμάσει στον αέρα τη διαστημική τεχνολογία. Έχει όμως και μία άλλη αποστολή, πολύ σημαντική για το μέλλον της υπηρεσίας. Να προσελκύσει στις τάξεις της δεκάδες νέα στελέχη, μελλοντικούς αστροναύτες και μηχανικούς.

Στη διάρκεια της ιδιόμορφης πτήσης, για ελάχιστα δευτερόλεπτα κάθε φορά, το KC-135 ακολουθεί ελλειπτική πορεία σε ύψος τριών χιλιομέτρων. Τότε, οι επιβάτες «επιπλέουν» στον αέρα, όπως θα έκαναν και σε ένα διαστημόπλοιο. Λίγο πριν ολοκληρωθεί η κάθε ελλειπτική πορεία, το σύνθημα «πόδια κάτω» προειδοποιεί τους επιβάτες πως η βαρύτητα επιστρέφει δριμύτερη και πρέπει να ετοιμαστούν για την πτώση τους στο δάπεδο



Eνα ρολόι που “νικάει” το χρόνο.

ch_cdt_1_sm

Πόσες φορές δεν θα θέλατε ο χρόνος να κυλάει πιο γρήγορα. ¨Η πιο αργά. Τώρα γίνεται, τουλάχιστον στον καρπό σας. Αρκεί να φοράτε το Clef du Temps από τη Confrérie Horlogère. Το ρολόι με το πραγματικά ασυνήθιστο design, διαθέτει ένα μηχανισμό που επιτρέπει στον ιδιοκτήτη του να ορίσει την ταχύτητα του χρόνου

ή για την ακρίβεια, να ελέγξει την ταχύτητα με την οποία φαίνεται στο ρολόι, να περνούν οι ώρες, τα λεπτά και τα δευτερόλεπτα.
Αρκεί να μετακινήσει τη στεφάνη σε 3 θέσεις: Στη θέση 1, ο ρυθμός του χρόνου μειώνεται στο μισό, οπότε η μία ώρα φαίνεται σαν μισή. Στη θέση 2, ο ρυθμός είναι ο πραγματικός και στη θέση 3, ο ρυθμός διπλασιάζεται, οπότε η μισή ώρα φαίνεται στο ρολόι σαν μία. Το καταπληκτικό όμως είναι ότι όσο και να μείνει το ρολόι στη θέση 1 ή 3, μόλις επιστρέψει στη θέση 2, αυτόματα η ώρα γυρνάει στην πραγματική.

ch_cdt_2_sm

Tο Clef du Temps θα παραχθεί σε 24 κομμάτια, όσα και οι ώρες, δίνοντας έτσι τη δυνατότητα μόνο σε 24 ανθρώπους τη δυνατότητα να ελέγχουν το χρόνο, τουλάχιστον στους καρπούς τους. Το πρωτότυπο πουλήθηκε ήδη στην ετήσια φιλανθρωπική δημοπρασία “Only Watch”στη τιμή των €280,000 ($410,000).

Έλληνας ερευνητής δημιουργεί ηλεκτρισμό από τη ροή του αέρα


Μια ομάδα ερευνητών του City College της Νέας Υόρκης, με επικεφαλής τον ελληνικής καταγωγής καθηγητή Γιάννη Ανδρεόπουλο, αναπτύσσει μια νέα καινοτομική μέθοδο δημιουργίας ηλεκτρισμού για αεροπλάνα και αυτοκίνητα, η οποία βασίζεται στο φαινόμενο του πιεζοηλεκτρισμού, με την χρήση κατάλληλων υλικών, που μετατρέπουν την κινητική ενέργεια σε ηλεκτρική.
Η καινοτομική τεχνολογία, που παρουσιάστηκε στο 62ο ετήσιο συνέδριο της Αμερικανικής Φυσικής Εταιρίας στη Μινεάπολη, αφορά μικρές συσκευές επιφάνειας λίγων τετραγωνικών εκατοστών, οι οποίες τοποθετούνται στην οροφή ή στην άτρακτο ενός αεροσκάφους ή ενός αυτοκινήτου και οι οποίες καθώς δονούνται από τον αέρα, παράγουν ηλεκτρισμό.

Η παραγόμενη ενέργεια δεν είναι αρκετή -προς το παρόν τουλάχιστον- για να αντικαταστήσει πλήρως τις μηχανές εσωτερικής καύσης, όμως επαρκεί για να τροφοδοτήσει κάποια άλλα συστήματα, π.χ. τους ηλεκτρονικούς πίνακες ελέγχου στο πιλοτήριο ή μπαταρίες ηλεκτρονικών συσκευών.

"Αυτές οι συσκευές δημιουργούν τη δυνατότητα για τη συνεχή αξιοποίηση της ενέργειας από το περιβάλλον, που αλλιώς πάει χαμένη", δήλωσε ο Ανδρεόπουλος, σύμφωνα με τη βρετανική "Telegraph". Η ερευνητική ομάδα του προσπαθεί να βελτιώσει περαιτέρω την αποδοτικότητα της νέας τεχνολογίας, ώστε να έχει διευρυμένο πεδίο πρακτικών εφαρμογών.

Ο Γιάννης Ανδρεόπουλος αποφοίτησε το 1971 από το Τμήμα Μηχανολόγων-Ηλεκτρολόγων του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου και στη συνέχεια έκανε μεταπτυχιακά στο Τμήμα Αεροναυπηγικής του Imperial College του Λονδίνου, από όπου πήρε και το διδακτορικό του. Σήμερα είναι καθηγητής στο Τμήμα Μηχανολόγων Μηχανικών του City College of New York (CCNY).

[Πηγή]

Γιατί συχνά το κοντέρ του αυτοκινήτου δείχνει διαφορετική ταχύτητα από το GPS;


Τα κοντέρ μπορούν να παρουσιάζουν αυξημένη την ταχύτητα έως 10% αλλά ποτέ μειωμένη. Για αυτό συχνά δείχνουν υψηλότερη ταχύτητα από τα GPS.

Σε μια πορεία με σταθερή ταχύτητα σε ευθύ δρόμο, το GPS πιθανόν θα είναι πιο ακριβές από το κοντέρ. Οι συσκευές GPS υπολογίζουν την ταχύτητα με βάση την ώρα που απαιτείται για να διανύσει το όχημα μια συγκεκριμένη απόσταση, επομένως οι δρόμοι με στροφές ή απότομες επιταχύνσεις/επιβραδύνσεις αλλοιώνουν τις μετρήσεις. Υπάρχει επίσης ένα μικρό κενό χρονικό διάστημα κατά τη διάρκεια του οποίου αναπροσαρμόζονται οι υπολογισμοί του GPS.

Κλωνοποίηση σκληρών δίσκων χωρίς PC

Tα dockinstations για σκληρούς δίσκους δεν είναι και κάτι το ιδιαίτερο. Ωστόσο το Marshall Double Rack USB & eSATA είναι. Και αυτό διότι σας επιτρέπει να πάρετε αντίγραφα ολόκληρων σκληρών δίσκων χωρίς να χρειαστεί να τους συνδέσετε σε ένα PC. Ακόμα και το σκληρό δίσκο ενός PS3 μπορείτε να κλωνοποιήσετε χωρίς δυσκολίες με αυτή τη διαδικασία.
Για να το αποκτήσετε, δε, θα πρέπει να καταβάλλεται κάτι τι περισσότερο από 60 ευρώ.

πηγή

Πώς γράφτηκαν τα σημεία του ορίζοντα στην πυξίδα;


Περί το 220 π.Χ, μάγοι στην Κίνα ανακάλυψαν ότι ένα σιδηρομετάλλευμα, το μαγνητικό οξείδιο του σιδήρου ή μαγνητίτης, έχει την ιδιότητα να ευθυγραμμίζεται στην κατεύθυνση Βορρά-Νότου.

Από τον 11ο αιώνα οι ναυτικοί τον χρησιμοποιούσαν για να προσανατολίζονται. Σύντομα όμως τον αντικατέστησαν με μια σιδερένια βελόνα την οποία μαγνήτιζαν τρίβοντάς τη πάνω σ’ ένα κομμάτι μαγνητίτη.

Την ίδια εποχή οι Ευρωπαίοι ναυτικοί είχαν διακρίνει στον ορίζοντα 32 ισομερείς κατευθύνσεις καθεμιά από τις οποίες αντιστοιχούσε σ’ έναν άνεμο. Το όνομα του βόρειου ανέμου προέρχεται από την ελληνική μυθολογία, από τη μορφή του κραταιού γενειοφόρου Βορέα. Αργότερα οι χαρτογράφοι δημιούργησαν το «ανεμολόγιο», αστεροειδές σχήμα πάνω στο οποίο κατέγραφαν τις διευθύνσεις των υπόλοιπων ανέμων. Έτσι σημείωναν το Βορρά μ’ ένα βέλος στο άνω μέρος του σχήματος. Ο δυτικός άνεμος ήταν ο Ζέφυρος. Ο Όμηρος τον περιγράφει σαν ένα άγριο άνεμο, ωστόσο οι μεταγενέστεροι συγγραφείς τον απέδιδαν σαν απαλή αύρα. Τον ανατολικό άνεμο ή Εύρο σημείωναν μ’ ένα σταυρό, εκφράζοντας την κοινή πίστη ότι ο Παράδεισος βρισκόταν στα ανατολικά.

Η μαγνητική πυξίδα χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στην Ευρώπη του 13ου αιώνα. Αρχικά τη θεωρούσαν αναξιόπιστη, γι’ αυτό επαλήθευαν μόνο το είδος του ανέμου. Από τις αρχές του 18ου αιώνα η χρήση της διαδόθηκε μεταξύ των ναυτικών. Τοποθετούσαν τη μαγνητική βελόνα σ’ ένα ανεμολόγιο όπου ήταν σημειωμένα πάνω του τα τέσσερα κύρια σημεία του ορίζοντα και όχι τα τριάντα δύο.